今年の企画は夏の９時間耐久レースに出場し、完走するという企画を立てました。 毎年出走しているのですが、おととしはクラッチトラブルにてリタイヤ、去年はエンジンにてリタイヤでした。 今年は気合を入れるために全塗装し、レイトンハウスグリーンにしてみました。 去年よりの変更点は、1.9Ｌエンジンに換装、デフファイナル4.1 エンジンオイルクーラー、ミッションオイルクーラーを装備です。 今年のテーマは熱対策を十分すぎるくらいに気を使いました。 オリジナル車高調製を装着し、バネレート、減衰を調製し、当日にのぞみます。 ドライバーはブログを見てください。 タイヤは前回の耐久と同じくアドバンネオバ。 予選タイムは１分４５秒。 今回は大分三味線を弾きました。 だって、予選アタックしてしまうとタイヤ消耗してまうやん。 予選もあんまり走ってない。 最初の１時間は６位をはしっていました。 が、突然ルーティーン外にてピットにはいってきた。 左フロント、リアーをヒットし（ガードレール）急遽作業開始、 あまりダメージはなく、ガムテープにて補修し再度コースイン。 ピット作業を明確化し、ガソリン注入係、フロントガラス清掃係 ブレーキローターエアーにて清掃、ホイール増し締め、ドライバーチェンジのアシスト、タイヤエアーチェック、など。 ピットにて監督が指示して作業にとりかかるが裸はいけません。 ちなみにチーム監督です。 ４時間を経過し、ＷＯＲＫＳＩＫＥＤＡ　ＢＭＷＦＡＭＩＬＹ　３１８ＩＳは総合１３位を走行していますが、少しずつ順位を上げてきています。 ドライバーも２順目にはいり、完走がみえてきているが去年も６時間にてリタイヤとなってしまったので注意が必要。 着実の走行しています。 しかし、第二トラブル。 フューエルポンプがまわらなくなってしまった。 急遽配線を点検し、引きなおしです。 再度コースイン。 今年はＳＣ（セーフティーカー）の出動が非常におおく、コース脇などに車がとまっているもの、クラッシュしたもの、にＳＣが出動する。 真夏ということもあって車にもドライバーにも厳しいです。 ＷＯＲＫＳＩＫＥＤＡＢＭＷＦＡＭＩＬＹ　３１８ＩＳは今年は順調に快走していく。 ６時間にて１３位を走行している。 無事９時間を走りきりチェッカーです。 我がWORKSIKDEA　ＢＭＷＦＡＭＩＬＹ　３１８ＩＳは総合９位 クラス３位にて表彰台に上がりました。 本当に３年間お疲れ様でした。 今年は完走、総合９位クラス３位でしたが、来年は総合６位クラス２位を目指します。 最後は皆さんで記念撮影です。 ドライバーのみなさん、メカニックのみなさん、サインボードのみなさん、また食事を作ってくださったみなさんお疲れ様でした。